汉密尔顿在阿塞拜疆大奖赛排位赛中再次遭遇挫折，最终仅排名第六。法拉利此前在三次练习赛中都展现出不错的速度，但到了决定发车位置的Q3，车队策略和轮胎状态却同时出现问题。汉密尔顿赛后直言，法拉利目前甚至可能已经不是赛道上最快的两支车队之一。
整个周末，法拉利两位车手的表现都相当接近，汉密尔顿和勒克莱尔一度展现出不错的竞争力。不过，轮胎始终是困扰汉密尔顿的问题。他表示，自己从Q1开始还能接受，但进入Q2后，后轮越来越难以进入理想工作状态。
更让汉密尔顿感到意外的是，法拉利在Q2结束后改变了原定策略，决定在Q3只进行一次飞驰圈。这样的安排让他没有获得预期中的尾流帮助，而且出站后前方没有其他赛车，他只能一路为勒克莱尔提供尾流。相比之下，勒克莱尔在最后阶段获得了汉密尔顿提供的强力尾流，并最终拿到更有利的发车位置。
汉密尔顿认为，红牛在巴库突然找回了速度，维斯塔潘整个周末的表现都比法拉利更快。虽然维斯塔潘最终排位仅第八，但汉密尔顿仍认为红牛的赛车具备更强速度。对于法拉利究竟是第二快还是第三快，他也无法给出准确判断，只能承认局面已经变得非常困难。由于前方赛车都具备不错的速度，汉密尔顿预计正赛超车不会轻松。
对于目前已经落后积分领跑者安东内利超过100分的汉密尔顿而言，2026赛季争夺第八座世界冠军的希望已经基本结束。巴库站排位的再次受挫，也让他只能将重点转向正赛，尽可能从第六位发车的位置追回更多成绩。
