汉密尔顿在巴库排位赛仅列P6,他在采访中指出了表现不佳的两个原因:尾流和轮胎。

“Q1感觉还行,Q2有些挣扎,后轮滑动比较多。Q2结束后,车队决定Q3一开始不出站,晚点再出去。”汉密尔顿说道。
“但这意味着我没有尾流了,我开始飞驰圈时距离前车25秒,这真的很不理想。”
“此外,我在出场圈像疯了一样暖胎,结果这些愚蠢的轮胎还是没法升温,真***太离谱了!希望终有一日我们能用上当年那些好的轮胎。”
本文标签: 汉密尔顿
汉密尔顿在巴库排位赛仅列P6,他在采访中指出了表现不佳的两个原因:尾流和轮胎。

“Q1感觉还行,Q2有些挣扎,后轮滑动比较多。Q2结束后,车队决定Q3一开始不出站,晚点再出去。”汉密尔顿说道。
“但这意味着我没有尾流了,我开始飞驰圈时距离前车25秒,这真的很不理想。”
“此外,我在出场圈像疯了一样暖胎,结果这些愚蠢的轮胎还是没法升温,真***太离谱了!希望终有一日我们能用上当年那些好的轮胎。”
本文标签: 汉密尔顿
在阿塞拜疆大奖赛的排位赛中,哈斯车队的奥康刷出了全场最快的330km/h的尾速,拉塞尔与汉密尔顿以328km/h的尾速分列二三。
2026-10-07
法拉利车手汉密尔顿在周四的练习赛赛事结束之后表示,他没有能力去避免阻挡劳森事件的发生,而这次阻挡之所以发生是因为FIA制定的规则存在问题。
2026-10-07
劳森:新规导致汉密尔顿和我险些发生事故,速度差高达60-80km/h
劳森(P12):很不幸,今年的规则就是有可能导致19号弯那样巨大速度差引发的阻挡情况,对于我和汉密尔顿来说,那都是非常吓人的事情。
2026-10-06