汉密尔顿(P5):赛车其实感觉还算不错,一练做长距离测试时我感觉平衡挺好的,于是接下来我们决定不对调校做出什么改变。

然而,二练竞争对手却突然提速了,不清楚具体原因是什么,可能跟轮胎升温有关系吧。在一个出场圈和一个暖胎圈之后,轮胎的抓地力依然感觉不足。再做一个暖胎圈之后,轮胎突然就有很多的抓地力了,所以排位赛里如何找到平衡将会是关键。
直道速度方面,我们确实落后梅赛德斯许多,这个差距恐怕就比较难弥补了,但我们会竭尽全力的。
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汉密尔顿(P5):赛车其实感觉还算不错,一练做长距离测试时我感觉平衡挺好的,于是接下来我们决定不对调校做出什么改变。

然而,二练竞争对手却突然提速了,不清楚具体原因是什么,可能跟轮胎升温有关系吧。在一个出场圈和一个暖胎圈之后,轮胎的抓地力依然感觉不足。再做一个暖胎圈之后,轮胎突然就有很多的抓地力了,所以排位赛里如何找到平衡将会是关键。
直道速度方面,我们确实落后梅赛德斯许多,这个差距恐怕就比较难弥补了,但我们会竭尽全力的。
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劳森:新规导致汉密尔顿和我险些发生事故,速度差高达60-80km/h
劳森(P12):很不幸,今年的规则就是有可能导致19号弯那样巨大速度差引发的阻挡情况,对于我和汉密尔顿来说,那都是非常吓人的事情。
2026-10-06
汉密尔顿表示,自己已经不记得2025年提交给法拉利的文件里,是否包含改善车队沟通的建议。他同时警告,改变车队文化需要时间,不可能一夜之间完成。
2026-10-01