维斯塔潘在雪邦拿下2026赛季首胜，也让红牛的赛车进步速度再次成为焦点。红牛领队梅基斯透露，车队其实没有预料到赛车能在马来西亚取得如此明显的提升。经历新规则初期的艰难开局后，红牛如今已经重新回到前列，而这背后并不是某一套升级突然改变了赛车，而是底盘和动力单元持续开发的结果。
2026年F1进入全新规则周期，红牛不仅需要适应全新的底盘规则，还首次使用自研动力单元，挑战远超以往。赛季初，红牛一度落后领先集团超过1秒，但随着比赛推进，维斯塔潘的表现不断提升，最近9场比赛有7场登上领奖台，这一表现只有安东内利能够匹敌。
红牛在巴库带来了预计本赛季最后一套大升级，维斯塔潘最终仅以0.196秒无缘冠军。梅基斯表示，这套升级确实发挥了作用，但并没有什么特殊魔法。新规则周期初期，各车队都能获得比规则末期更大的性能提升，因此真正困难的是如何比竞争对手进步得更多。
梅基斯认为，红牛最值得肯定的是整个赛季持续开发赛车的能力。车队原本曾担心与最快赛车之间可能长期保持约0.3秒差距，但底盘团队和动力单元团队不断挖掘潜力，最终逐渐吃掉最后的差距。他强调，巴库升级只是整体开发的一部分，并非决定性因素。
对于维斯塔潘此前决定是否继续留在红牛的问题，梅基斯也明确表示，巴库升级并不是促成续约的关键。车队真正与维斯塔潘讨论的是技术团队未来的发展方向、潜在圈速以及长期竞争力。梅基斯同时提醒，红牛不会因此放松，因为竞争对手还会继续带来升级，而且不同赛道的竞争格局仍可能发生巨大变化。
