安东内利在阿塞拜疆大奖赛遭遇低谷，但这位梅赛德斯车手并没有因此失去信心。赛后他直言自己在巴库表现很差，采取了以保守为主的策略，并向拉塞尔发出明确警告：下一站比赛，他要重新找回状态，重新建立两人之间的领先位置。
巴库排位赛中，拉塞尔以巨大优势拿下杆位，而安东内利却在Q1第一部分的1号弯发生撞车。由于事故，他只能从第16位发车，直到第17圈才进入积分区。
随后两次安全车重启给了安东内利追赶机会，他不断利用前方车手的失误提升排名，最终凭借一次超越汉密尔顿拿到第五名。相比三周前在意大利站从第19位一路冲到冠军，这一次他的比赛过程明显更加谨慎。
安东内利赛后形容自己在巴库几乎一直在保胎，没有选择冒险超车，而是确认机会足够安全后才采取行动。他表示，自己很快发现巴库的超车难度比此前比赛更高，而且赛车整体速度也没有达到蒙扎时的水平，因此比赛思路很快发生变化。看到其他车手不断犯错后，他选择收敛风险，尽可能利用对手失误向前推进。
最终，安东内利拿到10分，拉塞尔则凭借冠军拿满25分，两人在积分榜上的差距从此前的71分缩小至66分。不过，这仍然是拉塞尔连续六个比赛周末以来首次在积分上超过队友。
下一站比赛即将到来，安东内利也已经准备重新进攻。这位意大利车手正在冲击成为自1953年阿尔贝托-阿斯卡里之后，首位夺得F1世界冠军的意大利车手，而与拉塞尔的队内较量仍将是他争夺冠军过程中必须面对的一道关卡。
