FIA主席苏拉耶姆公开表态要帮助本田和阿斯顿马丁，沃尔夫回应：“用ADUO机制给本田更多支持是公平的。”
本田本赛季重返F1，与阿斯顿马丁搭档，其内燃机在ADUO评估前两轮中排名垫底。ADUO是FIA随新引擎规则推出的追赶机制，五月份就曾修订过规则，为落后的动力单元制造商增加台架测试时长。原本落后最多的引擎可获得190小时测试时间，如今又增设新档位，落后10%以上的可增至230小时，财务规则也允许其做出1100万美元的调整。
在马德里新经济论坛上，苏拉耶姆说：“我们绝不能允许阿隆索因为这样的处境退役。他是一位伟大的冠军，不该以这种方式谢幕。他必须先获得成功，再按自己的意愿离开，而不是被性能逼走。我也看到了问题，赛车确实不够快。”他还透露，自己昨天与车队老板劳伦斯-斯托尔见了面，即将做出改变。不过任何修改都必须经过投票。
沃尔夫表示梅赛德斯会支持：“ADUO本就是为了追赶而设计，机会已经为本田解锁，而他们需要更多。主席与阿隆索的对话非常公平。我们希望所有顶级制造商都在这项运动中，希望他们具备竞争力。规则有时确实需要调整。”
红牛主管梅基斯同样表示支持：“我们不可能在所有事情上达成一致，但作为运动的利益相关方，需要解决的问题我们通常会找到方案。今年早些时候的ADUO修订，所有车队都投了赞成票。相信我们会坐下来讨论ADUO规则的未来。”
