前法拉利与威廉姆斯资深功勋工程师罗布-斯梅德利近日在播客节目中公开建议，F1应当考虑引入一套“增强型”赛会干事辅助机制。此举旨在大幅提高比赛期间判罚的流转效率，避免许多显而易见的赛道冲突被无限期拖延至方格旗落地之后。
斯梅德利指出，现行的FIA干事团队在正赛期间需要处理海量信息，面对瞬息万变的赛况，往往因精力与能力的不足而难以在第一时间给出判罚，只能无奈选择“赛后调查”。他认为，可以通过增设一个高效的后台辅助干事小组来实时处理常规犯规与碰撞，而将赛后复核严格留给那些真正复杂的违规取证。
不过他也强调，赛后技术仲裁依然不可或缺。诸如底盘木板磨损、尾翼高度、狭缝间隙违规或赛车超重等核心技术参数，由于必须在赛后通过严密测量才能定论，因此涉及技术规则的仲裁仍需按现行流程在赛后最终裁决。
