诺里斯在西班牙大奖赛因虚拟安全车期间丢掉领先，罗斯伯格为此提议F1改革：虚拟安全车期间应关闭维修区，或者大幅降低维修区限速。
诺里斯从杆位出发，控制着比赛前半段，领先安东内利，一度带着五秒优势领跑。第15圈，斯托尔在20号弯撞墙，黄旗挥舞，虚拟安全车随即出动。诺里斯刚进入主直道，选择了继续跑，没想到虚拟安全车片刻后亮起，让身后只差几秒的对手捡到便宜，安东内利和维斯塔潘双双进站。
更糟的是，诺里斯下一圈接近维修区时，虚拟安全车恰恰解除。他仍然进站，却付出惨重代价，回到赛道已掉到第五，最终只追到第三。罗斯伯格说：这太不走运了。没人愿意看车手跟在安全车后面绕圈，那是赛车世界最无聊的事，虚拟安全车因此而生。不过他强调，虚拟安全车本身仍是好东西，只是时机成了漏洞。
他的另一个提议是，虚拟安全车期间大幅降低维修区限速，让进站损失的时间和正常比赛时相当，问题在于虚拟安全车期间赛道车速很慢，进站损失的时间大大减少，这才变得不公平。如果能想办法让两种情况下损失的时间一样多，对所有人都公平。
诺里斯直言这不公平：“全场上只有我没能在虚拟安全车期间进站，比所有人多损失20 秒，这完全不受我控制。规则不该决定一场比赛，冠军应该属于表现最好的人。”他透露，车手们此前已在会议上向FIA提出建议：至少让虚拟安全车持续一整圈，让所有人都平等。
