维斯塔潘排位赛因引擎故障仅列第八，正赛换新引擎后强势反弹，拿下第二；队友哈贾尔稳守第三，两人联手登台。
这是红牛近两年半首度包揽领奖台。车队坦言：若非维斯塔潘Q3掉链子，本有望夺冠。
此前红牛长期被视作第四快赛车，此番提速从何而来？
梅基斯直言：“红牛动力单元性能顶尖，但最佳工作窗口极窄。全队日夜攻坚，只为能拓宽窗口达到最佳性能。”
梅基斯承认：若非排位赛引擎翻车了，维斯塔潘本有可能争冠。排位赛我们为动力单元问题付出了代价。但这就是比赛，也是竞技体育的常态。
“维斯塔潘周五就很强，没故障的话本可争头排。正赛换新引擎后，我们终于回到预期竞争力水平。”
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针对科拉平托在阿塞拜疆大奖赛重启时引发三车相撞事故并被罚退5位的判罚，前F1车手蒙托亚表示理解与赞赏，认为其犯错源于如维斯塔潘一样抓住机会进行进攻。
2026-10-13
红牛车队领队梅基斯表示，他们将对动力单元进一步的分析评估之后，再去决定是否需要在季末为维斯塔潘开启额外的动力单元部件而接受罚退。
2026-10-12
诺里斯禁赛要求遭三大车手反驳！维斯塔潘、拉塞尔和哈贾尔集体说不
阿塞拜疆大奖赛结束后，诺里斯要求科拉平托因引发碰撞被禁赛一场，但这一观点并没有得到其他车手支持。拉塞尔、维斯塔潘和哈贾尔在赛后观看事故回放后，都认为一场禁赛过于严厉，其中哈贾尔甚至将矛头指向了巴库城市赛道的赛道条件。
2026-10-12
维斯塔潘在阿塞拜疆大奖赛上接近了他本赛季的首场胜利。从第八位发车，一路追赶，并在最后阶段开始追击拉塞尔，最终以微弱差距获得亚军。
2026-10-10
北京时间9月26日，2026赛季F1第十五站阿塞拜疆大奖赛在巴库赛道落下帷幕，杆位发车的拉塞尔全程领跑夺冠，维斯塔潘亚军，哈贾尔季军，勒克莱尔第四，安东内利第五，汉密尔顿第六，诺里斯退赛。
2026-10-10