针对科拉平托在阿塞拜疆大奖赛重启时引发三车相撞事故并被罚退5位的判罚，前F1车手蒙托亚表示理解与赞赏，认为其犯错源于如维斯塔潘一样抓住机会进行进攻。
谈及这次引发争议的事故，蒙托亚在节目中为其辩护：“这种情况很艰难，因为你富有进攻性，看到了机会，我佩服那些敢于尝试的人。有些人的安全车重启的目标只是不失去位置，而科拉平托则是那种想要去利用机会的人。当你总是像维斯塔潘那样试图利用每一个机会时，你就注定会犯错。”
谈及事故的具体细节，蒙托亚分析道：“看起来当时每个人都刹车非常早。当你以320或330公里的时速进弯并在120米处刹车，你会以为以200公里的时速进弯时能在80米处刹车，我认为他原本以为大家会开得更远。这就像交通拥堵，大家都在不断加速，他为了避让躲向内侧，几乎快要把车停下了。是的，他犯了错撞到了队友并带走了诺里斯，但也只是差了一点点。”
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红牛车队领队梅基斯表示，他们将对动力单元进一步的分析评估之后，再去决定是否需要在季末为维斯塔潘开启额外的动力单元部件而接受罚退。
2026-10-12
诺里斯禁赛要求遭三大车手反驳！维斯塔潘、拉塞尔和哈贾尔集体说不
阿塞拜疆大奖赛结束后，诺里斯要求科拉平托因引发碰撞被禁赛一场，但这一观点并没有得到其他车手支持。拉塞尔、维斯塔潘和哈贾尔在赛后观看事故回放后，都认为一场禁赛过于严厉，其中哈贾尔甚至将矛头指向了巴库城市赛道的赛道条件。
2026-10-12
维斯塔潘在阿塞拜疆大奖赛上接近了他本赛季的首场胜利。从第八位发车，一路追赶，并在最后阶段开始追击拉塞尔，最终以微弱差距获得亚军。
2026-10-10
北京时间9月26日，2026赛季F1第十五站阿塞拜疆大奖赛在巴库赛道落下帷幕，杆位发车的拉塞尔全程领跑夺冠，维斯塔潘亚军，哈贾尔季军，勒克莱尔第四，安东内利第五，汉密尔顿第六，诺里斯退赛。
2026-10-10
阿塞拜疆大奖赛排位赛遭遇引擎问题后，维斯塔潘确认，自己本赛季最终肯定要接受动力单元相关的罚退处罚，只是红牛并没有选择在巴库执行这一决定。周五最后一次练习赛中，维斯塔潘还拿下最快圈速，但进入排位赛后，他的赛车动力表现却突然出现明显异常。
2026-10-10