阿塞拜疆站安全车重新起跑时，科拉平托在1号弯错过刹车点，锁死后撞上了加斯利和诺里斯，三车退赛。
诺里斯在采访中表示，如此巨大的鱼雷行为应该被处以禁赛的处罚。
维斯塔潘对此发表了不同的看法：“如果犯错的车手能意识到自己的错误，并且道歉……出现失误就是会发生的事情。”
“犯了一个小错误，或者误判了刹车点，锁死之后去到内线躲闪前车，但内线是非赛车线所以很脏，于是抓地力很低，接下来也就只有一个结果，就是继续锁死……”
“对于其他被卷入事故的车手来说，这确实很不幸，也不是一个好事，但禁赛确实有些过于严苛了。”
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维斯塔潘（P2）：我们就是在电池方面不如梅赛德斯吧，他们每一圈可以用更多的电，尤其是在第二计时段，从4号弯到7号弯，拉塞尔出弯很明显是可以用电的，但我们做不到这一点，不然无法为大直道留足够的余量。
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