据英媒 PlanetF1 统计，2026赛季各队车手之间的正赛和冲刺赛H2H已经逐渐拉开差距。其中安东内利在正赛中10比4领先拉塞尔，汉密尔顿则以8比6领先勒克莱尔。
迈凯伦
正赛：诺里斯 8-5 皮亚斯特里
冲刺：诺里斯 5-0 皮亚斯特里
诺里斯目前在两类比赛中均领先队友，尤其冲刺赛保持全胜。中国大奖赛两人均未发车，因此未计入正赛H2H。
梅赛德斯
正赛：安东内利 10-4 拉塞尔
冲刺：安东内利 1-4 拉塞尔
相比2025年拉塞尔明显占优，本赛季局面已经完全反转。安东内利正赛优势明显，拉塞尔则在冲刺赛以4比1领先。
红牛
正赛：维斯塔潘 9-2 哈贾尔
正赛：维斯塔潘 2-1 劳森
冲刺：维斯塔潘 4-0 哈贾尔
冲刺：维斯塔潘 1-0 劳森
维斯塔潘依旧保持对队友的明显优势。哈贾尔受伤期间，劳森临时顶替，因此红牛本赛季出现了两组队友H2H。
法拉利
正赛：汉密尔顿 8-6 勒克莱尔
冲刺：汉密尔顿 1-4 勒克莱尔
2025赛季勒克莱尔曾以18比3大幅领先汉密尔顿，但2026新规下局势发生反转。汉密尔顿正赛占优，勒克莱尔则在冲刺赛领先。
威廉姆斯
正赛：阿尔本 6-8 塞恩斯
冲刺：阿尔本 1-4 塞恩斯
赛季初阿尔本表现更强，但随后塞恩斯逐渐反超，目前正赛和冲刺赛H2H均占据优势。
小红牛
正赛：劳森 8-3 林德布拉德
正赛：角田 1-2 林德布拉德
冲刺：劳森 3-1 林德布拉德
冲刺：角田 0-1 林德布拉德
劳森此前作为主力车手整体领先林德布拉德。哈贾尔受伤后劳森被调往红牛，角田则回到小红牛，因此同样出现了两套H2H。
阿斯顿·马丁
正赛：阿隆索 8-2 斯特罗尔
冲刺：阿隆索 3-2 斯特罗尔
阿隆索继续保持明显优势。澳大利亚、中国、巴塞罗那-加泰罗尼亚和意大利大奖赛两人均未被列为完赛，因此未计入正赛H2H。
哈斯
正赛：贝尔曼 8-5 奥康
冲刺：贝尔曼 2-3 奥康
贝尔曼在正赛中领先，奥康则在冲刺赛以3比2占优。荷兰大奖赛两人均未被列为完赛，因此未计入统计。
奥迪
正赛：博托莱托 8-6 霍肯博格
冲刺：博托莱托 3-1 霍肯博格
两人的差距并不大，但博托莱托目前在正赛和冲刺赛中都领先。迈阿密冲刺赛霍肯博格未发车，博托莱托则被取消成绩。
Alpine
正赛：科拉平托 5-9 加斯利
冲刺：科拉平托 1-4 加斯利
加斯利目前在两种比赛形式中都保持明显优势。
凯迪拉克
正赛：博塔斯 4-8 佩雷兹
冲刺：博塔斯 2-3 佩雷兹
虽然两人在赛道上的整体差距并不算大，但佩雷兹目前正赛H2H优势明显。奥地利和匈牙利大奖赛两人均未完赛，因此没有计入统计。
目前正赛H2H差距最明显的几组，包括安东内利10比4领先拉塞尔、维斯塔潘9比2领先哈贾尔、阿隆索8比2领先斯特罗尔，以及佩雷兹8比4领先博塔斯。
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