佩雷兹将法拉利提供的ADUO后的动力单元升级形容为“仅能带来大约0.15秒的圈速”。
“新引擎没有完全达到我们所需要的提升幅度，但每一分进步都至关重要，”佩雷兹补充道。
“车队正在展现严谨态度与坚定信念，”佩雷兹评价道，“这只是我们的首个赛季，所以这台赛车还非常基础，我对明年寄予厚望。”
“我曾与克雷格共事过，他在红牛体系内的表现非常出色，地位举足轻重。”
“事实上，他带来的底板升级有非常巨大的改观。我记得刚到巴库时，我在入弯稳定性上吃尽了苦头，他在底板处设计了一个衬垫垫片，这彻底扭转了我的赛车平衡与操控感受。遗憾的是，因为正赛事故底板被彻底损毁，我再也没能使用它参赛，但这确实是非常有利的一步提升。他能力极其出众，非常清楚我需要什么。”
在此期间，考虑到雪邦赛道的大幅度高速弯角，佩雷兹充分预计凯迪拉克将遭遇严峻考验。
“我并不怎么期待马来西亚站，”他表示，“我认为我们会重新被拉回现实。”
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