博塔斯透露，凯迪拉克已将前刹车温度降低了100°C，解决了赛车最致命的问题之一。
刹车过热一直是凯迪拉克赛车面临的隐患，曾导致博塔斯在匈牙利、摩纳哥和奥地利的退赛。
除退赛之外，刹车过热还迫使凯迪拉克车手们在此前的西班牙大奖赛全场比赛中不得不全程小心使用刹车。
当被问及刹车改进方案的实际效果时，博塔斯回答道：“效果很好。根据上一版套件的数据对比，我们的刹车温度降低了大约100度，这无疑给了我们更大的操作空间与容错率。” 而气候炎热的雪邦赛道将成为检验该升级的试金石。
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博塔斯透露，凯迪拉克已将前刹车温度降低了100°C，解决了赛车最致命的问题之一。
刹车过热一直是凯迪拉克赛车面临的隐患，曾导致博塔斯在匈牙利、摩纳哥和奥地利的退赛。
除退赛之外，刹车过热还迫使凯迪拉克车手们在此前的西班牙大奖赛全场比赛中不得不全程小心使用刹车。
当被问及刹车改进方案的实际效果时，博塔斯回答道：“效果很好。根据上一版套件的数据对比，我们的刹车温度降低了大约100度，这无疑给了我们更大的操作空间与容错率。” 而气候炎热的雪邦赛道将成为检验该升级的试金石。
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