埃斯特班·奥康将在本赛季结束后离开哈斯车队，这位车手与车队于周三共同确认了这一消息。这位法国车手坚定地表示：“这绝对不是我F1职业生涯的终点。”
奥康的离开意味着他将在2027年无车可开，因为届时已没有合适的席位可供选择。哈斯车队预计会签下二级方程式锦标赛的冠军争夺者拉斐尔·卡马拉来接替奥康的位置，不过最终决定尚未作出，本周也不会发布相关公告。和奥康的队友奥利弗·贝尔曼一样，21岁的巴西车手卡马拉也是哈斯引擎合作伙伴法拉利青训营的成员。
奥康此前已在上周的阿塞拜疆大奖赛前宣布自己成为自由车手，他很可能寻求一份F1储备车手或测试车手的工作，以期能在2028年获得正式席位，不过他尚未公布自己的短期计划。
奥康称外部因素阻碍了他在哈斯车队发挥出最佳水平，但他并未详细说明。这位30岁的车手在周三发表的声明中表示：“我昂首离开这个项目，为我在种种并非始终顺遂的环境下取得的成绩感到骄傲，那些困难源于我无法控制的各种原因和因素。我当下的重点是下个比赛周末。我会继续与车队并肩努力，充分利用每一个机会，从赛车中榨取每一分性能。本赛季还剩多场赛事，和往常一样，我会为我自己、为车队在赛道上全力以赴。我依然充满动力，依然渴望胜利，这绝对不是我F1职业生涯的终点。”
奥康将于周四在马来西亚举行的F1巴林大奖赛前夕接受媒体采访。他的F1生涯始于2016年的小车队马诺。这位法国车手年轻时曾被寄予厚望，作为梅赛德斯青训成员进入F1，但他的职业生涯始终未能达到外界的高预期，也从未获得过顶级车队的席位。
在阿尔派车队效力多年后，奥康于2025年初加盟哈斯，期间他曾在2021年匈牙利大奖赛上取得个人唯一一次F1胜利。不过他与贝尔曼搭档时表现并不稳定，车队一度濒临在2026年签下角田裕毅来取代他的境地，后来小林可梦伟改变主意，给了奥康在今年新规实施背景下证明自己的机会。
奥康本赛季的表现不足以让他确保第三个赛季的席位。小林可梦伟对奥康的贡献予以肯定，称他的经验帮助车队适应了F1的新规则。小林可梦伟说：“我要感谢奥康自2025年加入我们以来为车队做出的一切贡献。他的专业素养和敬业精神对我们组织的发展而言十分宝贵。今年我们一起应对了重大规则变更带来的挑战，奥康的驾驶经验和建议在我们整个赛季研发VF-26的过程中发挥了重要作用。赛事还未结束，我们的重点仍是携手合作，充分利用每一个机会，直到赛季最后一站比赛。”
奥康离队以及卡马拉有望接替他的消息，是2027年F1车手阵容中最后确定的消息之一。红牛旗下的二队雷霆车队和凯迪拉克车队尚未公布下赛季的车手名单，但这两支车队似乎都不会给奥康提供正式席位。雷霆车队仍在考虑是否继续启用阿尔维德·林德布拉德和利亚姆·劳森，红牛青训车手尼古拉·索洛夫也在待命之中。据悉凯迪拉克正在权衡是否让瓦尔特里·博塔斯续约第二个赛季，或是提拔美国测试车手科尔顿·赫塔获得2028年的正式席位。
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今年的车手市场很大程度上取决于世界冠军马克斯·维斯塔潘和费尔南多·阿隆索的决策，不过这两位车手均已签约分别留在红牛和阿斯顿马丁，这大大限制了其他车手的转会空间。阿隆索的未来曾是众多中游车队车手关注的焦点。尽管这位西班牙车手推迟了决定，但在F1夏休期过后，当威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯确定续约，而阿尔派——阿隆索除阿斯顿马丁外最有可能加盟的车队——又与弗朗科·科拉平托续约一年后，局势便已明朗。
阿隆索最终于周二确认，他将在2027年继续为阿斯顿马丁征战F1。他此后的去向尚不明朗，这意味着45岁的阿隆索很可能在下赛季再次掌控车手市场的走向。
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