F1公布了2027年赛历，但一些冲刺赛举办地的选择却令人意外。
F1不仅决定将冲刺赛数量增加到10场，这在商业上不可避免，而且所选地点也很有意思。例如，揭幕战巴林站和收官战阿布扎比站都被指定为冲刺赛周末。
这本身就有些引人注目，不过选择摩纳哥作为冲刺赛举办地更让围场感到惊讶。
正式表态时，车手们对摩纳哥冲刺赛的反应各不相同。是的，短程赛会变成车队巡游，但这个选择确实让刺激的排位赛在蒙特卡洛街头上演两次。
虽然这听起来很吸引人，但它对车手如何逐步进入比赛周末有重大影响。在赛道边行走时，很容易看出车手通常会在FP1中留出一些余量，并在最后一次练习赛中过弯时越来越靠近护栏。
这种逐步推向周六下午终极高潮的过程在冲刺赛赛制下消失了，同时也非常值得怀疑车手在冲刺排位赛中愿意承担多少风险。例如，如果你必须从SQ1中杀出，排在第12或第13位，回报是什么？由于超车几乎不可能，第13位发车通常不会带来积分，这使得对大多数车手来说，周五不撞车更加重要。
“也许你会少冒一点风险，”林德布拉德承认。“如果你排在第15位，也许你不会那么拼命，但顶级车队总是必须推进。”
“我认为这只是意味着你无法像希望的那样循序渐进地为排位赛做准备。你只是必须在周末更早地走出舒适区。”
维斯塔潘不屑于这种分析。他的反应简短而明确：这位四届世界冠军不喜欢冲刺赛周末，而且永远不会喜欢，无论它们在哪里举行。
“是的，更多冲刺赛……我个人不喜欢，但我当然理解背后的理由，”维斯塔潘在巴库说。
“它让整个周末有更多动作，所以是的，我们会参加……但对我来说，我总是想着大奖赛，那才是我主要的关注点。”
最重要的是，维斯塔潘认为冲刺赛会剧透车迷周日将看到的内容，而在摩纳哥这一点更加可预测：两场比赛都没有太多超车。
“关于摩纳哥的冲刺赛，是的，这和大奖赛正赛发生的情况一样，对吧？”维斯塔潘说。“就像，你对起步感到兴奋，然后你无法超车。这很直接。”
当被问及维斯塔潘是否对选择摩纳哥感到惊讶时，这位荷兰人强调他不在乎冲刺赛的地点，他只是参加，因为这是工作的一部分。
“我不知道。对我来说，老实说我不在乎冲刺赛在哪里，”他说。“我只是参加，当然你尽力做到最好。但我对赢得冲刺赛或没赢没有情感依附。”
“从我还是孩子时，你就期待大奖赛。它通常在周日，有时在周六，”指的是今年巴库比赛在周六举行。
与此同时，林德布拉德补充说，巴库城市赛道非常适合冲刺赛。这是一条排位赛很有观赏性、并且可以超车的街道赛道。
“这应该办冲刺赛，这会是一场很棒的冲刺赛，”这位车手说。“归根结底，这是一条我们可以超车的赛道，而冲刺赛的全部意义就是全力冲刺和超车。我认为这应该办一场。”
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