荷兰媒体Racingnews365针对目前尚未握有2027赛季合同的9位车手可能的未来动向进行了一些推断分析。
这9位车手分别是：博托莱托、霍肯博格、贝尔曼、斯托尔、阿隆索、哈贾尔、林德布拉德、劳森以及奥康。
奥迪方面目前对博托莱托和霍肯博格的表现感到满意。虽然车队目前也在专注培养旗下的青训车手斯雷特，但考虑到其明年才会升入F2赛场，因此博托莱托和霍肯博格的明年席位将不会受到挑战。
贝尔曼和斯托尔留队也将是大概率发生的事件。贝尔曼目前尚未获得晋升至法拉利车队的空间，他明年大概率将继续留在哈斯车队，但此前其他媒体已经传出过贝尔曼可能在未来跳出法拉利青训的报道。而鉴于阿斯顿马丁的车队老板是劳伦斯·斯托尔，他的儿子兰斯·斯托尔留队基本上是只待官宣的事情。
另外五位车手的情况可能会涉及一些因素的变化而同步生变。
红牛体系除了维斯塔潘以外其他三位车手的动向目前仍然存疑。哈贾尔虽然最近因为手腕伤势而缺席了部分比赛，但这无妨他已经证明了自己可以拿出与维斯塔潘十分接近的速度的事实。或许哈贾尔的正赛速度仍有提升空间，但他也能在维斯塔潘陷入麻烦时为车队挺身而出并带回宝贵的积分。因此他的留队相对来说会是板上钉钉的事情。
劳森最近的代打表现理论上能够接受，但他其实是红牛三人组里席位最不稳固的一人。因为红牛青训体系里已经有了在F2赛场拿出亮眼的尼古拉·索洛夫，如果要有人给这位保加利亚小将让路，劳森将是符合逻辑的选择。不过，RN365认为红牛也很有可能会决定让索洛夫再磨练一年。如果红牛打算如此，这意味着哈贾尔、劳森以及林德布拉德都将留队。
奥康是最有可能丢失席位的一人。曾经在2021年拿到分站冠军的他被认为后续一直未能再有突破自我的表现，本赛季对的情况奥康来说总体上并不顺利，他很多时候的纯速度表现并不如年轻的队友贝尔曼，而哈斯也可能已经在寻找取代奥康的车手。包括卡马拉、福纳罗利甚至是杜汉的名字都已经浮出了水面。也许，今年很有可能会是奥康的最后一个F1赛季了。
而阿隆索则是握有着是否在2027赛季继续参赛的主动权。45岁的西班牙老将仍渴望再度成为F1世界冠军，然而阿斯顿马丁赛车的现状可能会让他陷入沉思。
尽管如此，阿隆索也必须尽快做出决定——如果不是为了给自己一个明确的交代，那肯定也是为了阿斯顿马丁。毕竟车队想在短时间内找到替代者并非易事。目前，我们只能等待阿隆索阵营给出最终的明确答案。
本文标签：