据荷媒 RN365 分析，巴库或许是凯迪拉克本赛季打破零积分的最好机会之一，而塞尔吉奥·佩雷兹过去在这里的强势表现，将成为车队最大的依仗。
凯迪拉克进入F1后的前14场比赛仍未取得积分。赛车全年都受到阻力偏大、下压力不足以及刹车的问题影响，而巴库这种低下压力、高极速赛道，理论上反而会进一步放大这些弱点。
不过佩雷兹在巴库的战绩非常突出，他曾在2021年和2023年两次夺冠。这条赛道大量重刹区和90度慢弯，也与他的驾驶特点比较契合。
佩雷兹通常更加依赖稳定的赛车尾部，并擅长在慢弯出口逐渐打开油门，这种驾驶方式在巴库尤其重要。
与此同时，凯迪拉克近期也开始展现出一些进步。上一站西班牙大奖赛中，佩雷兹虽然最终因为漏水退赛，但在故障发生前一直能够跟住亚历山大·阿尔本。
“整场比赛里，我的速度基本和阿尔本一样。”
“在出现问题之前，我一直只落后他一到两秒。所以从速度来看，这对车队来说是一个非常不错的周末。”
凯迪拉克还预计将在巴库获得法拉利升级后的动力单元。车队目前使用与法拉利相同的硬件，但领队马尔钦·布德科夫斯基承认，在能量管理方面，客户车队仍然有很多东西需要学习。
“按照规则，我们作为法拉利客户使用的是相同的硬件和相同的引擎。”
“但今年我们已经看到，尤其是在能量管理方面，仅仅理解动力单元的各种细节，就能够带来很大的性能差异。”
因此，即使佩雷兹拥有出色的巴库履历，凯迪拉克想真正拿到队史首分，仍要看赛车本身的低阻表现、能量管理以及升级后的动力单元能否同时发挥作用。
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