西班牙大奖赛因刹车故障退赛仅48小时后，汉密尔顿便重新坐回驾驶舱。周二，他与法拉利队友勒克莱尔在伊莫拉完成了倍耐力安排的轮胎测试，这也是他在马德里退赛后首次驾车上赛道。此时恰逢伊莫拉成为2026赛季收官战的头号候选，决定可能在未来几天公布，这次测试的时机再微妙不过。
上午汉密尔顿驾驶SF-26先行上场，下午则由勒克莱尔完成既定计划。两人测试了倍耐力为2027赛季准备的三款最软原型胎C3、C4和C5，先进行五圈一组的性能测试，随后转入长距离运行，三款胎的表现将直接影响明年配方的最终定型。全天汉密尔顿完成64圈，最快圈为1分19秒485；勒克莱尔完成63圈，最快1分18秒832，合计为倍耐力带回127圈数据，也让法拉利提前熟悉了这条有望在12月重返赛历的赛道。
收官战悬念源于中东局势：一旦卡塔尔和阿布扎比无法办赛，F1可能把2026收官战移师欧洲。多梅尼卡利上月表示，目前两站确认且门票售罄，但若9月中旬局势仍不明朗就会作出决定，且收官战将放在欧洲，他同时坦言希望不必走到这一步。据悉伊莫拉是首选目的地，不过多梅尼卡利强调多个赛道都在候选名单中。伊莫拉上次办赛是2025年的艾米利亚罗马涅大奖赛，按欧洲赛道轮换机制，它本可能要等到2027年才回归。
