在F1重返马来西亚之际，雪邦赛道极其吃胎的磨蚀性路面在练习赛期间出现破损剥落，给各大车队和车手带来了巨大的调校难题。迈凯伦车手皮亚斯特里甚至形容赛道表面为“砂纸”。
倍耐力透露，由于路面过于粗糙且所能提供的抓地力极低，周五的单圈冲刺表现比其排位赛模拟数据整整慢了4.5秒之多。
但倍耐力方面虽然赛道路面的破损在正赛期间可能会进一步恶化，但并不会构成安全隐患。
“在安全性或爆胎风险方面，这并不是什么大问题。这纯粹是因为路面极度粗糙，导致赛车难以建立起足够的抓地力。”倍耐力负责人表示。
“在正赛期间情况可能会更糟，因为所有赛车都会在高温下同场飞驰，所以我觉得沥青路面在正赛中可能会出现相当严重的剥落退化。”
“不过老实说，这依然是可以应对的，但抓地力水平确实不够理想。”
这种逐圈递增的高磨损率意味着，赛车在单圈排位赛冲刺与整段正赛长距离测试中的竞争格局可能会出现偏差。在一个本就相当有利于超车的赛道上，这可能会为比赛策略增添不少悬念。
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