在阿塞拜疆正赛最后阶段，博塔斯赛车撞墙，但FIA方面仅出示双黄旗而并未使用虚拟安全车，引发了赛后争议。
一名FIA发言人在接受《The Athletic》采访时表示，赛事总监决定让其余车手继续比赛直至冲线，并指出车手们可以通过切过15号弯的弯心来避开博塔斯的赛车。
尽管当时排名第一名和第二名的拉塞尔和维斯塔潘都没有选择切弯，但跟随其后的一众车手——包括汉密尔顿、林德布拉德、奥康、贝尔曼和塞恩斯——都切弯进行了避让。
该发言人还指出，15号弯是一个低速弯，这意味着当时的事故状况可以被视为“通过双黄旗管理的独立事件”，而无需出动虚拟安全车（VSC）进行全场降速。
在全场其它赛车均通过博塔斯的赛车并完成最后一圈后，这位芬兰车手得以安全走出赛车离开。无论是在最后一圈黄旗状态下还是在随后的冷却圈中，当赛车高速通过时，赛道上均未出现马修或救援车辆。
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