此前，梅赛德斯领队沃尔夫公开质疑，法拉利和迈凯伦在本赛季已经进行了大量升级之后，到了赛季最后几站是否还会有足够预算继续开发赛车。
沃尔夫此前说道：“我们现在已经没有那么多钱可以继续往赛车上装新的升级了。我之前也说过，我们一直在努力把研发预算比较均匀地分配到整个赛季。我们会根据自己的计算，判断什么时候能够带来最重要的升级，同时尽可能让这些升级帮助我们拿到更多积分。”
沃尔夫承认，相比赛季初，梅赛德斯最近一段时间的情况已经变得更加困难。
他说：“最近这段时间确实比赛季初更难一些。但我们能做的就是我们现在能够做的这些事情。这就是为什么F1一直是一场研发竞赛。”
“如果一支车队带来一次升级，对于这些顶级车队来说，一次升级至少可能带来零点几秒。而当别人拥有这些提升、你没有的时候，那就是我们正在损失的时间。所以现在的情况，确实比赛季刚开始的时候更加困难。”
随后，有人向沃尔夫提出，法拉利和迈凯伦最近仍然不断推出升级，看上去两支车队似乎还有不少资金可以继续开发赛车。
沃尔夫则表示，真正的答案可能要等到赛季最后阶段才能看出来。
他说：“到了赛季末，你们就会看到他们是不是还能像现在这样，不断把新的东西装到赛车上。不同车队可能会采取不同的预算使用策略。有人可能选择在赛季初和赛季中段投入更多，然后到了赛季后半段减少支出。”
法拉利今年似乎采取的正是相对靠前的升级节奏。从赛季初的海外分站到欧洲赛季，车队已经连续推出了多套升级组件。因此随着赛季进入最后阶段，竞争对手也开始关注，在预算帽之下，法拉利到底还剩下多少开发空间。
当瓦塞尔被问到，法拉利是否还有足够预算在剩余比赛中继续升级赛车时，他显然不太喜欢沃尔夫此前的说法。
瓦塞尔说道：“我不想去回复沃尔夫的预算帽情况。同样，当一个人在完全不了解情况的情况下谈论我的预算时，我也不喜欢这种做法，所以我不会去评论其他车队的预算。”
不过对于法拉利自己还能不能继续研发，瓦塞尔给出了非常明确的答案。
他说：“但我知道的是，我们会一直开发到赛季最后一场比赛，而且我们的研发节奏不会改变。与此同时，在预算帽之下，我们仍然会保留一定的余量。”
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