据英媒 PlanetF1 报道，阿斯顿·马丁首席技术官恩里科·卡尔迪莱透露，车队2027年的AMR27将几乎从零开始设计，赛车每一个部件都会更新，同时不会被2026款赛车现有的设计方向限制。
阿斯顿·马丁本赛季开局表现不佳，目前仅拿到3分。不过车队在匈牙利站推出B版赛车后有所进步，随后本田又在赞德福特带来动力单元升级。
谈到2027款赛车，卡尔迪莱表示：“每一个部件都会是新的，所有东西都会得到改进。”
“从理念上来说，它会延续今年赛车的发展方向。但我们现在虽然走在正确的道路上，却并不会被这条路线束缚。”
卡尔迪莱强调，阿斯顿·马丁不会为了沿用现有赛车上的某些部件，而提前给AMR27设置限制。
“在开始2027项目时，我们没有给自己设置任何必须从上一辆赛车保留下来的东西。”
“从这个意义上来说，它会是一辆完全全新的赛车，这也给了我们实现目标所需要的自由。”
阿斯顿·马丁目前剩余赛季的重点，也已经转向为2027年积累数据。卡尔迪莱表示，车队需要继续寻找更多下压力、降低赛车重量，并利用风洞重新评估不同设计概念。
与此同时，阿德里安·纽维此前也指出，2027年规则变化中最关键的一项来自赛车底板前部。该区域的前缘将向后移动约300毫米，让赛车能够以更低的前部车高运行，同时带来不同的空气动力学特性。
纽维表示：“对我们来说，最关键的就是底板前部的变化。这给所有车队带来了一个新的空气动力学问题。”
“过去12个月里，我们实际上被迫快速成长。现在整个车队已经成熟了很多，因此相比一年前，我们更有能力利用这些规则变化。”
纽维因此表示，自己对于阿斯顿·马丁2027年的前景“非常乐观”。
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