此前索伯是围场进站表现最糟糕的车队之一，而本赛季奥迪的进站操作成为了围场的标杆。进步的关键在于签下的车队经理李·史蒂文森，他此前是维斯塔潘的首席机械师。
赛事总监艾伦·麦克尼什表示：“去年和今年车队一直在进站上下功夫，李·史蒂文森2024年来到车队，他很清楚我们需要什么。团队的人员没变，而他们现在能非常出色且稳定地完成工作。”
“进站很重要，我们必须抓住每个优势，中游集团差距不大，所以他们肯定为车手创造了机会。”
“不仅是进站，史蒂文森在建设和管理团队上做得非常好，车队要为各种情况做好准备，当你打破僵局、拿到积分时，这种信心就会在团队中不断积累。”
“我认为这是很多事情的结合，但也是对我们所拥有东西的认知，以及如何从中获得最佳表现，包括车手、工程师、策略、轮胎，你会逐渐积累起理解。”
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