面对全新马德里赛道因比赛缺乏超车而遭遇的批评，F1大奖赛车手协会主席伍尔兹回应称街道赛道设计存在诸多客观限制，并指出赛道未来仍有优化空间。
“赛道设计绝不是在纸上或CAD程序里画几条线那么简单。你必须考虑地形、土壤问题、地块边界和所在地防火安全规则。你还需要运营业务，这意味着必须安置观众和所有裁判，规划人员动线、赛道上下及附近的基础设施以及预算限制，这是一串巨大的限制。”
针对赛道有一半位于展览中心的安排，伍尔兹说道：“我认为那部分已经得到了充分利用。我们不能要求推广方搬迁各个展厅，那太过分了。所以那些90度的弯角虽然可能不太符合我们最好的设计直觉，但我们可以理解并尊重。”
虽然首届比赛反响平平，但与F1签下10年长约的马德里赛道仍被寄予厚望。伍尔兹补充道：“我认为在高速公路另一侧的土地上可以进行改进和优化，那里至少有50%的赛道没有地形限制。他们利用12号倾斜弯角完美发挥了地形优势，而在其他方面，我认为未来完全可以带来重大改观。”
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