尽管2025年迈凯伦车队在赛场内外都取得丰收、拿下车手车队双冠军，但税后仍有1730万镑的亏损。
车队全年营业额达5.88亿镑，同比增长1亿镑，营收增长主要来自赞助商的追加投资和卫冕奖金。
车队运行成本升至5.34亿镑，毛利润5414万镑，而2024年运行成本仅3.75亿镑，毛利润高达1.13亿镑。
在5414万英镑的毛利润基础上，车队支出1.296亿镑，最终税前亏损4276万镑，扣除利息和税费后，净亏损1736万镑，比2024年5384万英镑净盈利减少7120万镑。
与此同时，迈凯伦CEO扎克·布朗2025年薪酬大幅上涨。其基本工资达821.5万镑，高于2024年的612.6万镑。另获长期激励报酬7368.2万镑，远超2024年的3107.7万镑，总薪酬超8100万镑，跻身全球体育高管薪酬榜首。
目前，巴林穆塔拉卡特主权财富基金仍是迈凯伦最大股东。
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